Nincsen konkrét recept iskolautcák kialakítására. Minden iskolautca egyedi, és alkalmazkodik a kijelölt terület adottságaihoz és a használók igényeihez. Most elhoztunk nektek néhány külföldi és magyarországi példát, hogy ti is változatosabb képet kapjatok arról, milyen lehetőségek rejlenek egy iskolautca kialakításában.
BUDAPEST – TREFORT UTCA
- A megújított Trefort utcát, Budapest első iskolautcáját, 2025-ben adták át.
- Az utcában nem időszakosak a forgalomkorlátozások, hanem helyalapúak: a Szentkirályi utca felől gépjárművek nem hajthatnak be, csak a Puskin utca felől, és az iskola előtti területre tilos minden gépjármű számára a behajtás.
- A területet aszfaltfestéssel és diákok rajzai alapján elkészített zászlósorokkal választják el vizuálisan az utca többi részétől.
- Az utca zöldítésével nőtt a biodiverzitás is, ami a belvárosi környezetben kellemes zöld szigetet hoz létre.
- Az utcán padokat és növényládákat helyeztek el, valamint mozdítható székeket és asztalokat. Utóbbik helyszínei lehetnek akár kültéri tanóráknak is.
- A megújítások eredményeként csökkent az utcában a légszennyezettség, az iskolák közelében megszűnt a balesetveszélyes manőverezés és az új utcafelületet a lakók is jobban kihasználhatják.
Forrás:
“Trefort iskolautca.” (n.a.) RÉV8, https://rev8.hu/trefort-iskolautca/
“Városfejlesztés – Iskolautcák.” (2025) Józsefváros, https://jozsefvaros.hu/otthon/varosfejlesztes/iskolautcak/
BUDAPEST – XII. UTCA
- A XVII. kerületi Gregor József Általános Iskola előtt 2025-ben létesítettek iskolautcát a Sulizóna program keretében.
- Egy sikeres próbaidőszak után az iskolautcát állandósították, és Rákosmente Önkormányzata további fejlesztéseket is tervez a környékre a BKK és a Budapest Közút közreműködésével.
- Itt az iskolautca miatti lezárások délelőtti és dálutáni időszakokban vannak érvényben (az angol példához hasonlóan), a forgalomváltozást mozgatható kordonokkal jelzik. Az iskolaigazgató szerint a változások hatására annyival megnövekedett a biciklivel és rollerrel érkező diákok száma, hogy az iskolának bővítenie kell a tárolókapacitást.
- Az iskolautca kialakítása alatt szoros együttműködés volt az iskola, a gyermekek, az önkormányzat és a rendőrség között. Az iskola vezetősége a folyamat során végig törekedett a gyermekek visszajelzéseit beépíteni.
Forrás:
“Sulizóna program.” (2024) BKK, https://bkk.hu/fejlesztesek/kiemelt-fejlesztesek/sulizona/
“Bevált az iskolautca Rákosligeten, folytatódik a program a XVII. kerületben.” (2025) BKK, https://bkk.hu/hirek/2025/10/bevalt-az-iskolautca-rakosligeten-folytatodik-a-program-a-xvii-keruletben.15397/
“Elindult az Iskolautca program.” (2025) PestBuda, https://pestbuda.hu/cikk/20250910_elindult_az_iskolautca_program
BARCELONA
- A Fígols utca egy általános iskola tanulói napját teszi színesebbé.
- Az utcában korábban alig volt hely gyalogosok számára, és tanítás elején és végén rendszerint alakultak ki közlekedési dugók.
- A Protegim les Escoles program keretében az utcát lezárták a motorizált járművek elől, és az utcát az iskola most teljes egészében ki tudja használni. Az új utcaképet a tanulók, családok és az utca lakói segítettek megtervezni – aszfaltfestésre került sor, csapadékmegkötő zöldfelületek létesítésére és általános zöldítésre, valamint mozgatható utcabútorok elhelyezésére.
- A fejlesztéseknek köszönhetően a lakosság által szabadon hozzáférhető terület háromszorosára nőtt, a gyermekek pedig négyszer több időt töltöttek a szabadban. A hosszabb játékidő és a légszennyezés csökkenése mind hozzájárul a gyermekek egészséges idegrendszeri fejlődéséhez.
Forrás:
“Carrer de Fígols.” (2025) The Future Design of Streets, https://thefuturedesignofstreets.eu/carrer-de-figols-barcelona-spain/
“School Streets create healthy, playful and more social environments.” (2023) Jordi Honey-Rosés, Barcelona City Lab, https://citylabbcn.org/school-streets-create-healthy-and-social-environments/
Józsefvárosi iskolautca program. (2025) Józsefváros, https://jozsefvaros.hu/downloads/2025/05/jozsefvarosi-iskolautca-program-pdf.pdf?ver=20250508150015
LONDON
- Angliában az utcák időszakos lezárására helyezik a hangsúlyt: nem feltétlen helyeznek el új utcabútorokat vagy változtatják meg az utak festését, hanem ideiglenes módszerekkel jelzik a lezárásokat.
- Például a londoni Bessemer Granger Általános Iskola előtti utcát, a Nairne Grove-ot a tanítási idő kezdetén és végén másfél-másfél órára lehajtható terelőoszlopokkal zárják le. Az oszlopok mozgatása itt az intézmény feladata.
- A Nairne Grove bejáratainál táblák hívják fel a figyelmet az utca jellegére, illetve térképek vannak kihelyezve, rajtuk javasolt kerülőutakkal.
- Az autósok a lezáráson kívüli utcákban is mérhetően lassabban közlekedtek a lezárási időszakban, a biciklisták pedig a csökkent forgalom és a visszaesett autós sebesség miatt többször választották az úttestet a járda helyett, helyet adva a gyalogosforgalomnak.
Forrás:
“‘Relief’ for a Dulwich primary after council u-turns on decision to remove bollards.” (2023) Isabel Ramírez, Southwark News, https://southwarknews.co.uk/area/dulwich/relief-for-a-dulwich-primary-after-council-u-turns-on-decision-to-remove-bollards/
Józsefvárosi iskolautca program. (2025) Józsefváros, https://jozsefvaros.hu/downloads/2025/05/jozsefvarosi-iskolautca-program-pdf.pdf?ver=20250508150015
PÁRIZS
- Óvoda, általános iskola és főiskola is található az utcában.
- Korábban kétsávos autóút volt itt.
- Most kordonokkal lezárják, teret adva autók helyett virágosládáknak és utcai sporteszközöknek.
- Párizsban az oktatási intézmények több, mint fele előtt alakítottak ki forgalomcsökkentett utcát, és a jelenlegi cél, hogy a forgalomcsökkentett utcák és iskolautcák 2026 végére elérjék a háromszázat.
Forrás:
“Plus de 300 « rues aux écoles » dans Paris.” (2025) Ville de Paris, https://www.paris.fr/pages/57-nouvelles-rues-aux-ecoles-dans-paris-8197
Józsefvárosi iskolautca program. (2025) Józsefváros, https://jozsefvaros.hu/downloads/2025/05/jozsefvarosi-iskolautca-program-pdf.pdf?ver=20250508150015
BÉCS
- Ausztriában 2018-ban, a bécsi Vereinsgassén, egy sűrűn beépített területen próbálták ki egy iskolautca létesítését. A négy éven át tartó projektnek egy közösségi tervezési folyamat is része volt.
- Az utcát délelőtt és délután zárják le egy-egy órára. Ennek hatására megnövekedett a gyalogosan vagy kerékpárral iskolába érkező gyermekek száma: míg az iskolautca bevezetése előtt az arány 47% volt, a bevezetés után az arány 56%-ra nőtt.
- Egy 2018-as felmérés szerint a lezárások előtt 7:30 és 8:30 között 115 gépjármű haladt át a Vereinsgassén, míg a lezárások után ez a szám 37-re csökkent. A lezárások előtt a legforgalmasabb öt percben 8:00-8:05 között 17 gépjármű haladt át az utcán; a lezárások után pedig a két legforgalmasabb öt percben (7:00-7:05 és 8:25-8:30) 7-7 jármű haladt át.
- Ausztriában a projekt sikere nyomán 2020-ig további kilenc utcát alakítottak iskolautcává.
Forrás:
“Schulstraße: Mehr Sicherheit für Kinder.” (2018) Kathrin Figerl. Wien zu Fuss, https://www.wienzufuss.at/2018/11/12/schulstrasse/
“Schulstraßen machen Schulumfeld sicherer.” (2023) Mobilität mit Zukunft, https://vcoe.at/publikationen/vcoe-factsheets/detail/schulstrassen-machen-schulumfeld-sicherer
“Schulstraße – Wiener Modell.” (n.a.) Wien zu Fuss, https://www.wienzufuss.at/schulstrasse/
Józsefvárosi iskolautca program. (2025) Józsefváros, https://jozsefvaros.hu/downloads/2025/05/jozsefvarosi-iskolautca-program-pdf.pdf?ver=20250508150015
A példák alapján látható, hogy nincs olyan megoldás, amit minden utcára lehet alkalmazni. Míg Anglia minimalista módon elsősorban a forgalomcsökkentést alkalmazza, addig Barcelonában és Budapesten hangsúlyt fektetnek az új közösségi terek kialakítására is. Még Budapesten belül is eltérnek a példák – a Trefort utca átalakítása teljesen máshogy nézett ki, mint a XII. utcáé. Ezek a megoldások befolyásolják az adott városban található iskolautcák számát is. A Clean Cities Campaign 2025-ös felmérése (amely az iskolautcák számát vette figyelembe egy városban) szerint Londonban található a legtöbb iskolautca, összesen 525 darab, ezt követi Párizs 125-tel, majd Brüsszel 56-tal. Barcelonában a felmérés szerint 2025-ben 15 iskolautca működött, Bécsben pedig 10.
Zuglóban a következő iskolautca az Őrnagy utca lesz. Olvassátok el, mit írtunk korábban a projektről és olvassátok el a másik, az iskolautca előnyeit bemutató cikkünket!