Ugyan sokféleképpen volt értékelve az első Zuglói Dialógus Est, az biztos, hogy élvezetes és hasznos hasonló vitaszituációk felállítása a kerület életében. A szakmai hozadék mellett üdítő ilyen professzionális körülmények között a közélettel foglalkozni. A Közösségi és Részvételi Osztály által szervezett esemény Zugló legélesebb – a zöldterület kontra parkolóhely – kérdése köré hívta össze a szakmabelieket, önkormányzati munkatársakat és a zuglói polgárokat.
November 21-én estefelé folyamatosan szállingóztak a helyi lakosok a Lipták Villába. Kisebb társaságok már a kezdés előtt eszmecserébe kezdtek, mindenki magával hozta személyes kérdését, sérelmét, ötletét a témában. Jellemző, hogy páran parkolóhely hiányában késtek az eseményről. „A mindennapi frusztrálódásunkat úgy oldhatjuk, ha megpróbáljuk megérteni a teljes képet” – fogalmazott Martoni András, az Anthropolis civil egyesület munkatársa, az este házigazdája. Erre a megértésre irányultak az előadások, a tematikus beszélgetések, a kérdezz-felelek és a fórum.
A probléma túlmutat Zuglón, a komplett városfejlesztés egyik legfontosabb dilemmája. Olyan globális jelenségekkel áll összefüggésben, mint a túlzott elvárosiasodás és lakosságkoncentráció. Zuglót kifejezetten zöld övezetnek ismerik és szeretik a lakosok, viszont folyamatosan növekszik a személygépkocsik száma, és velük együtt a parkolási igény. Elhangzott, hogy egy gépjármű üzemidejének átlagosan 95%-át álló helyzetben tölti. Ha ez közterületen történik, az olyan, mintha autóvásárlással egy darab közterületet birtokolnánk. Eközben Zugló területei végesek, a parkolóházak építése költséges, a tömegközlekedés nem lehet abszolút alternatíva, főleg a 4-es metró meghosszabbítása nélkül. A kérdést tehát nem lehet egyértelműen feloldani, ez újra és újra visszaköszönt: „Szeretnénk ezt is, és szeretnénk azt is – de leginkább, hogy legyünk megkérdezve.” A legtöbben mindkét oldalt képviseljük: zöldterület és parkolás, egyéni és közösségi felelősség. A rendezvény végeredménye tulajdonképpen a közös megértése volt annak, hogy az összkép nem fekete-fehér.
Busznyák Imre alpolgármester megnyitó beszédében tisztázta, nem az agglomerációból származó, Zuglóban parkoló autók okozzák a növekvő terhelést, hanem az itt élők versenyeznek egymással a parkolóhelyekért. A garázsadó eltörlése elősegíti a parkolók kiépítését, viszont így is sok az olyan sűrűn lakott terület, ahol nincs megfelelő számú garázs. A kerület célját is egyértelművé tette: folyamatosan bővíteni a parkolóövezet határát, hogy végül az egész kerületre kiterjedjen.
Három színvonalas előadás után (ezekről egyenként írunk majd a MIZU-n) a kérdezz-felelekkel és tematikus kerekasztal-beszélgetésekkel vált teljessé a program. Számtalan várostervezéssel és zöldkoncepcióval kapcsolatos videó vagy podcast található a neten, de sokkal emlékezetesebb élőbeszéden, élénk vitahelyzeteken keresztül információkhoz jutni. Pláne ilyen erős szakmai jelenléttel – a tematikus kerekasztal-beszélgetéseket a város életében fontos szerepet betöltő szakemberek vezették. A látogatók is kiforrott érvrendszerrel érkeztek, általában valamely személyes problémára vagy sérelemre hívták fel a figyelmet. Megoldási javaslatokat vetettek fel, új stratégiákért lobbiztak, megkérdőjelezték a jelenlegi állapotokat.
Az egyik asztalnál felmerült a részvételiség klasszikus ellenérve: hogy az eltérő lakossági vélemények csak akadályozzák a hatékony beavatkozást és a gyors szakmai döntéseket. A lakosokra konzervatív attitűd jellemző, kezdetben ellenzik a változást, ám ha az megvalósul, hozzászoknak és megkedvelik azt. Helyből érkezett a viszontválasz: egy jól felépített részvételi koncepció érdemi tájékoztatással hatalmas segítség lehet a döntéshozóknak és indokolt időbefektetés. A lakosság bevonása – vagy inkább önkéntes bevonódása –, ha tényleg meghallgatják egymást a felek, a lokális életminőség javulásának kiindulópontja lehet. A Közösségi és Részvételi Osztály új műfaja, a Dialógus Est is ezt célozza meg a következő évekre.